Nasser Al-Attiyah presente en Lorca con su Polo GTi R5

· El piloto qatarí le ha cogido el gusto a los tramos españoles y ha decidido poner sus miras en la primera cita de la nueva Copa de España de Rallyes de Tierra, el Rallye Tierras Altas de Lorca.

Tras su intento fallido de completar, el pasado año, el Rallye Terra da Auga, Al-Attiyah ha decidido realizar un nuevo intento de disputar y conseguir la victoria en una prueba española.

Para intentar darle caza a nuestros bravos pilotos, asiduos al CERT y S-CER, Nasser se montará a los mandos de su actual montura, con la que disputa el Certamen Arabe de Rallyes, el VW Polo GTi R5.

De esta manera, y a falta de mes y medio para que de comienzo el campeonato, la décima edición del Rallye Tierras Altas de Lorca contará con el atractivo de tener a una figura internacional en su lista de inscritos, la cual se espera que sea una lista importante e interesante, al ser puntuable para el Súper Campeonato de España de Rallyes y para la Copa de Tierra.

Pero esta no será la única incursión del experimentado piloto del Dakar, ya que Nasser cuenta de estar presente en alguna otra cita en este 2021, aunque no se ha desvelado cuál será esta próxima prueba.

A continuación os dejamos el enlace a su página web :  

Lappi se prepara para el regreso al WRC

· Esapekka Lappi regresará en la acción del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en su territorio en el Arctic Rally Finland Powered by CapitalBox (26-28 de febrero).

Lappi piloteará un Volkswagen Polo GTI en WRC2 para el equipo Movisport, en lo que espera sea la primera de varias salidas este año en la principal categoría de apoyo del campeonato. Será compañero de Nikolay Gryazin en el encuentro de nieve y hielo.

El finlandés de 30 años ganó el título de WRC2 en 2016 antes de subir al nivel superior. Dejó M-Sport Ford a finales del año pasado después de una sola temporada con el equipo británico.

“Tenía un plan para hacer el rally, de hecho en RC2 porque realmente no había un equipo disponible para WRC2”, dijo Lappi a wrc.com. “Entonces recibí una pista del secretario del curso de que debería llamar a Movisport y preguntar al respecto y luego, digamos, comenzó a partir de ahí. Ahora estamos uniendo fuerzas ”.

Cuando se le preguntó sobre más rondas, agregó: “Creo que es posible. Hay algún tipo de plan para mí, un objetivo, y no es solo un evento, así que me gustaría estar allí también en el futuro “.

Lappi tendrá una prueba de dos días en Laponia al comienzo de la semana de rallyes para darle la mejor oportunidad de victoria contra lo que se espera sea una entrada sólida, incluido el ganador del Rallye Montecarlo WRC2, Andreas Mikkelsen.

“Me doy cuenta de que la competencia es muy alta también en esta categoría, no será un trabajo fácil. Hay tantos buenos pilotos en WRC2 en este momento. Será un gran desafío y una gran competencia, creo, pero mi objetivo es ganar ”, dijo.

Lappi ganó el Arctic Rally Lapland, un evento hermano del WRC con sede en Rovaniemi, en 2012, pero cree que no será una gran ventaja.

“Debemos tener en cuenta que eso fue hace nueve años. La naturaleza de la carretera no cambia, pero fue hace mucho tiempo y hace mucho que no hicimos un rally de invierno con los bancos de nieve. Es algo que no hemos hecho en muchos años ”, explicó.

“Es un poco diferente a Suecia. A veces, en el Ártico la carretera es un poco más rápida y más sencilla. Hay rectas largas con esquinas de 90 grados al final.

Probablemente haya un poco más de verticalidad, no en términos de saltos, sino de pequeños baches que en realidad es difícil de reconocer porque la superficie normalmente es simplemente blanca.”

“Una cosa a la que muchos conductores no se han enfrentado durante los últimos años es la niebla que puede tener la nieve cuando hay muchos grados negativos. Así que si eres el primer coche está bien, pero el segundo coche ya puede tener algunos problemas de visibilidad “.

Lappi reconoce que las etapas especiales de bosques remotos en el norte de Finlandia no son para pusilánimes.

“Es realmente una aventura porque estás tan lejos de todo que ni siquiera los teléfonos funcionan. Los paisajes son hermosos, pero si te detienes allí, estás realmente solo. ¡Quizás con los lobos, pero principalmente solo! “

Gryazin elige el Polo GTi R5 para su asalto al WRC2

· El piloto ruso salió en el Rallye Mariña Lucense, última prueba del Campeonato Gallego de Ralis 2020, a modo de test con el VW Polo GTi R5 y logró una contundente victoria, quedando gratamente satisfecho del comportamiento y prestaciones de dicha montura.

A pesar de no ser las condiciones ideales para preparar el Rallye Monte Carlo, la prueba gallega sirvió al ex piloto de Hyundai para cogerle el ritmo al vehículo alemán, con el que pudo medirse a otros dos Polo GTi R5 y a un Skoda Fabia R5 EVO que también competían en dicha prueba.

El ruso, de 23 años, reapareció con Konstantin Aleksandrov a su derecha y lograron la victoria en la última prueba del CGR 2020, con una ventaja de más de un minuto de diferencia con respecto al segundo clasificado.

Ahora que ya se ha puesto en marcha el año 2021 Nikolay Gryazin ha hecho oficial su programa deportivo para esta campaña, siendo su objetivo el WRC2.

“Estoy increíblemente feliz de estar de vuelta en WRC2 y muy emocionado de estar al volante del Volkswagen Polo y continuar mi colaboración con Konstantin.

Estoy muy agradecido por quienes me han dado esta oportunidad. Ahora se trata de adquirir experiencia y espero estar entre los mejores pilotos”.

Gryazin será el 50% del equipo SC Movisport, el cual alineará un Polo GTI R5 para el piloto ruso y un Skoda Fabia R5 EVO para el italiano Enrico Brazzoli.

De momento aún desconocemos cuál será la prueba que descartará el piloto de Movisport pero lo que si podemos confirmar es que estará presente en el Rallye de Monte Carlo (21-24 enero) y que será, en principio, el único piloto del WRC2 a los mandos de una unidad del fabricante alemán.

Francisco Dorado, Roi Torrente y su Polo GTi R5, presentes en Ferrol

· Tras una gran actuación en su estreno con el Volkswagen Polo GTi R5, en el Rallye de Ourense, Paco Dorado y Roi Torrente estarán presentes en el Rallye de Ferrol.

· La dupla lucense, que consiguió un séptimo puesto en el Rallye de Ourense, buscará seguir adaptándose a su nueva montura, a la vez que esperan cuajar un buen papel, en la que será su segunda prueba de esta temporada.

Foto: Power Stage Media

Subirse en un vehículo R5 y hacerlo bien no es fácil pero Paco Dorado y Roi Torrente tuvieron un debut bastante positivo.

En el shakedown, del Rallye de Ourense, la dupla lucense se subía por segunda vez a su nueva montura y conseguía marcar un sexto scratch. Dicho registro no es sinónimo de lo que puede suceder en el rallye pero, en este caso, anduvo bastante cerca. El equipo, patrocinado por Recambios Frain, fue capaz de rodara un ritmo bastante alto e, incluso, llegó a marcar un quinto scratch absoluto, en la primera pasada por Amoeiro. Finalmente, la dupla formada por Dorado y Torrente, consiguieron clasificarse en séptima posición, luchando de tú a tú toda la jornada con Manuel Fernández (Ford Fiesta R5).

De cara a Ferrol, segunda prueba del Nacional de Asfalto y segunda prueba de esta temporada para el equipo asistido por ARVidal, Paco Dorado espera seguir conociendo el coche e intentar, en la medida de lo posible, acercarse a los tiempos de cabeza. “Sabemos que López, Cohete, Ares, Monarri y Victor van a rodar a un ritmo muy fuerte pero nuestra intención es ir rebajando la diferencia que había por kilómetro en Ourense y, además de esto, queremos hacer kilómetros (lo que nos hará conocer cada vez más el coche)”.

Tras conocerse la caída del Rallye Rías Baixas y del Rallye Ribeira Sacra, se espera que muchos equipos del Certamen Gallego de Ralis se animen a salir en la 51 edición del Rallye de Ferrol. A día de hoy, 6 de agosto, Paco Dorado nos ha confirmado que estará en la salida de la segunda prueba del Cera Terra Mundis 2020, siendo el único piloto que saldrá con un VW Polo GTi R5 .

Además del piloto lucense, Ferrol contará con la presencia de los gallegos Iván Ares (Hyundai i20 R5 EVO), Javier Pardo (Suzuki Swift R4lly), Victor Senra (Skoda Fabia R5 EVO II) o Luis Vilariño (Skoda Fabia R5) , los cuales tratarán de hacer un buen papel delante de Pepe López, Jose Antonio “Cohete” Suárez o Alberto Monarri.

Lista Provisional de Inscritos

Francisco Dorado apuesta por el VW Polo GTi R5 para asaltar el Campeonato Gallego de Ralis.

Tras una temporada 2019 donde consiguió alzarse con el título de la Copa Pirelli Top Ten B (para vehículos 2RM) y donde disputó las dos últimas carreras de la temporada a bordo de un Peugeot 208 T16 R5, ahora el piloto de lucense ha querido dar una vuelta de tuerca a su carrera deportiva y a apostado por un vehículo que, por prestaciones, debería ayudarlo a luchar por los puestos de cabeza del Campeonato Gallego de Rallyes.

Francisco Dorado, que en los últimos años ha confiado en ARVidal Racing para sus proyectos deportivos, se ha apoyado en el preparador de Vimianzo para hacer posible la compra del Volkswagen Polo GTi R5, unidad similar a la que utilizó Nil Solans en el Rallye RACC de Catalunya 2019 y en la cual, bajo la gestión del preparador gallego, demostró el gran potencial del Polo R5 realizando la mayoría de los scratch de la prueba mundialista.

FOTO: RRSS FRANCISCO DORADO

Este ha sido un factor clave para que el Dorado se decantase por esta montura ya que, el estar bajo un equipo que cuenta con dos unidades del mismo vehículo, facilita la relación con Volkswagen Motorsport y, además, sirve para poder probar diferentes reglajes y les permite disponer de recambios suficientes por si hubiese algún percance con el vehículo.

Como bien nos comentaba el piloto patrocinado por Recambios Frain “el Polo GTi R5 es un coche moderno, de última generación y con unas prestaciones que lo hacen muy competitivo ante las nuevas monturas EVO II de nuestros adversarios y, además, es un coche exclusivo y que no se ve tanto por los tramos de Galicia y de España y eso lo hace apetecible para posibles patrocinadores que quieran apostar por nuestro proyecto deportivo.”

FOTO: Alberto Vázquez (POWERSTAGEMEDIA)

El pasado miércoles, Francisco Dorado y Roi Torrente se desplazaron hasta Vimianzo para poder probar el Volkswagen Polo GTi R5, por primera vez, y tras dos horas de test, las declaraciones de sus protagonistas no podían ser más favorables. “Las sensaciones han sido increíbles. La posición de conducción es magnífica y la tecnología y las prestaciones de todo el conjunto hacen que sea un vehículo fácil de conducir y con un gran paso por curva. El motor empuja desde muy abajo y eso hace que en tramos lentos y ratoneros (como los que solemos tener en Galicia) el Polo se desenvuelva de una forma brutal. Para ser la primera toma de contacto, sólo podemos decir que estamos encantados con la elección de esta montura, aunque somos conscientes que debemos hacer más kilómetros para poder sacarle todo el partido y, así, llegar a ser lo más competitivos posibles”.

La dupla lucense tendrá su puesta de largo en competición el fin de semana del 24 y 25 de Julio, con la disputa del Rallye de Ourense. “Este rallye nos la tomamos como una prueba par seguir conociendo el coche, ya que hacer kilómetros son necesarios para saber donde está el limite de nuestra montura y el nuestro y hacia donde tenemos que tirar para que el coche este a nuestro gusto y Ourense reúne las características idóneas para conseguirlo. Nuestra meta es ir demostrando una progresión a los mandos del Polo R5 para estar en disposición de luchar por los puestos de cabeza del gallego de ralis en un futuro no muy lejano, aun que somos conscientes de que Victor Senra, Alberto Meira, Iago Caamaño o Alberto Otero son pilotos más experimentados en vehículos 4×4 y no nos lo pondrán nada fácil.”

FOTO: Alberto Vázquez (POWERSTAGEMEDIA)

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